马斯克认错:特斯拉4680电池干电极工艺是"重大失误",竞争对手已领先

圖騰 489萬(wàn)字 518人讀過(guò) 連載中

来源：市场资讯

（来源：储能世界）

特斯拉CEO埃隆·马斯克在2025年投资者日上做出了一个罕见的重大失误公开认错:追求4680电池的干电极工艺是一个错误决策。这一技术困境已经困扰特斯拉长达五年,错特而竞争对手已经在大圆柱电池领域实现技术超越。

干电极工艺远比预想困难

2020年电池日上,斯拉手已身体情结txt下载特斯拉发布了4680电池,承诺使用干电极工艺大幅缩短制造时间并显著降低成本。该工艺源自特斯拉2019年收购的电池Maxwell公司,原本用于超级电容器生产。马斯克当时认为将其应用于电池生产只是干电一个容易克服的小细节。

然而事实证明并非如此。极工马斯克在投资者会议上坦承,艺竞干电极工艺"比他想象的要困难得多"。据报道,争对特斯拉4680干电极工艺的原型生产线遭遇严重问题,正极材料损耗率高达70-80%,而典型电池生产线的正极损耗率仅约2%。生产设备频繁损坏,领先维修周期长达45天。

实际性能不及预期

2022年的重大失误电池拆解揭示了一个令人失望的真相:4680电池实际上只是普通的大尺寸NMC 811电池,没有承诺的硅阳极,没有减少钴含量,也没有采用干电极工艺。这导致能量密度显著低于常规2170电池。错特

Cybertruck的斯拉手已实际表现印证了这些问题。搭载4680电池的电池Cybertruck充电速度较慢,电池内部热量积聚严重,进一步影响充电时长。尽管特斯拉在2024年下半年宣称已解决干电极工艺,干电但Cybertruck的电池包至今未能整合该技术。

产量增长但成本挑战依旧

尽管面临技术困境,极工身体情结txt下载特斯拉仍在推进4680电池生产。2024年9月15日,特斯拉宣布第1亿颗4680电池下线,从第5000万颗到第1亿颗仅用了三个月时间。特斯拉计划将德州超级工厂和内华达工厂的4680电池年产能提升至100GWh。

2024年底,特斯拉德州制造团队实现了重要进程,其自产4680电池的每千瓦时成本成为特斯拉所有电池供应商中最低的。特斯拉电池制造总监表示,2025年将实现干电极工艺的全面量产,以进一步提高成本效率。

然而,由于干电极工艺失败,特斯拉目前的生产成本仍然较高,产量较低。如果采用传统湿法工艺,虽然可以降低设备故障率,但会因电极干燥时间而显著增加生产周期。

竞争对手实现技术超越

在特斯拉与4680电池技术困境搏斗的同时,其他电池制造商已经在46毫米大圆柱电池领域取得突破。宝马iX3 "Neue Klasse"成为最佳例证。

宝马iX3采用第六代eDrive技术,配备108.7kWh电池组,使用46毫米直径的圆柱电池(高度分别为95mm和120mm)。该车支持800V高压平台,充电功率高达400kW,10%-80%充电仅需21分钟,10分钟可增加372公里续航里程。实测显示,宝马iX3在9%-23%电量区间可持续保持400kW峰值功率,充电至56%时仍能维持220kW功率。

相比之下,这样的充电性能是Cybertruck车主无法企及的。宝马的电池能量密度比前代提升20%,采用高镍正极和增加硅含量的负极,同时支持400V和800V双电压平台。

除宝马外,亿纬锂能、宁德时代、LG新能源、三星SDI等电池企业都在加速大圆柱电池产能布局。多家企业计划在2025年实现10GWh级的大圆柱电池量产,2026年进一步扩大规模。

未来规划:继续前行还是战略调整?

尽管承认了错误,马斯克并未明确表示特斯拉已放弃干电极工艺。特斯拉目前仍在招聘与干电极工艺相关的职位。马斯克承诺4680电池产量将在2026年"大幅增加",用于Semi电动卡车量产版、Cybercab自动驾驶出租车和Optimus人形机器人。这些产品预计将达到每年数百万台的规模,需要远超特斯拉目前产能的电池供应。

特斯拉计划在2026年推出四款新电池,包括4680电池的衍生版本,如LFP版和高能量密度版。LFP版4680电池主要用于降低成本并减少对国外供应链的依赖。

为满足庞大需求,特斯拉将不得不继续依赖LG新能源、三星SDI、松下和宁德时代等外部供应商。LG新能源计划于2024年8月在韩国梧仓工厂开始生产特斯拉4680电池,初期年产能预计为8GWh。松下也在推进相关产能建设。

业内分析指出,2024年特斯拉自研4680电池装机量从0.1GWh提升至8GWh,同比增长7900%。目前特斯拉4680产能约为每周支持超过2500辆Cybertruck生产,按每辆123kWh计算,年产能约16GWh。保守估计,到2025年底全球4680产能将超过70GWh。

技术路线之争与市场挑战

特斯拉4680电池的困境反映了电池技术创新的复杂性。干电极工艺理论上可将生产成本降低50%,大幅减少设备投资和能源消耗,但从实验室走向大规模量产面临巨大挑战。

与此同时,中国电池制造商已经在展示更高的充电速度和能量密度。许多中国电动车可以在10分钟内完成充满电,而宝马iX3需要同样时间才能充到一半电量。虽然这在北美市场影响有限,但在中国和欧洲市场,特斯拉面临着激烈竞争。

特斯拉目前处于两难境地:坚持干电极工艺意味着持续的高成本和低产量;转向湿法工艺则会显著增加生产时间。而在此期间,竞争对手已经量产了性能更优的46系列大圆柱电池。

从技术领先者到追赶者,特斯拉在电池技术上的失误为整个行业提供了宝贵教训:激进的技术创新需要充分的验证周期,而盲目自信可能导致战略性失误。马斯克的公开认错显示了特斯拉正在重新评估其电池战略,但能否在2026年实现承诺的产能目标,仍需时间检验。

免责声明

免责声明：我們登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述，其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，文章內(nèi)容僅供參考！如果您不希望我們轉(zhuǎn)載您的作品，請(qǐng)和我們聯(lián)系處理，謝謝！

相關(guān)： 马斯克认错:特斯拉4680电池干电极工艺是"重大失误",竞争对手已领先一共多少個(gè)字、 马斯克认错:特斯拉4680电池干电极工艺是"重大失误",竞争对手已领先在線聽(tīng)、 马斯克认错:特斯拉4680电池干电极工艺是"重大失误",竞争对手已领先迅雷、 马斯克认错:特斯拉4680电池干电极工艺是"重大失误",竞争对手已领先王爺、 马斯克认错:特斯拉4680电池干电极工艺是"重大失误",竞争对手已领先無(wú)彈窗、 马斯克认错:特斯拉4680电池干电极工艺是"重大失误",竞争对手已领先女主、 马斯克认错:特斯拉4680电池干电极工艺是"重大失误",竞争对手已领先快穿、 马斯克认错:特斯拉4680电池干电极工艺是"重大失误",竞争对手已领先好看嗎

推薦分類閱讀： 一抢四？！索汉三分不中 凯尔登从火箭4人之间抢到前场板补篮打停、 虽败犹荣！赛后中国男篮的队员还在复盘比赛 三宁和雷蒙还很自责、 总价6750万镑！埃泽成水晶宫转出标王，现标王万、 巴塞罗那敲定门将离队方案，意外续约佩尼亚，避免人财两空、 辽宁男篮输给广东，杨鸣坦言球队失利的原因、 巴德：希望自己的经验能为球队带来帮助，成为药厂一员很自豪、 德媒预测拜仁vs莱比锡首发：凯恩领衔，哈维·西蒙斯在列、 中国男篮需要拥抱！胡明轩投丢绝杀后 郭士强立马进场拥抱安慰、 森林狼在NBA杯对阵爵士 爱德华兹可以参加比赛、 申京：范弗里特与联盟其他控卫都不一样 他和乌度卡经常鞭策我、 记者转发乔詹科库总统山图片：应该是拉塞尔 贾巴尔 乔丹 詹姆斯、 巴媒：热刺将8000万欧报价萨维尼奥！埃泽被截胡后全力攻萨维尼奥、 杨鸣：我参加了6届全运会，开头结尾都是第四，是球队的传承

最新章節(jié)：第4755章 马斯克认错:特斯拉4680电池干电极工艺是"重大失误",竞争对手已领先（7個(gè)月前）

更新時(shí)間：9個(gè)月前